「梅雨に入る前の最後の晴天」と天気予報が報じたので急遽前日に電話して予約、土曜ということでSV650、W800はすでに空きがなく、毎度のMT-07が予約できた。府中店を選んだのもレンタル車両の在庫の多さでこのような急な希望にも答えてくれそうという目論見もあり、それがあたったようだ。
全文を読む （2020/12/09）
いつものように 早朝 4：50 自宅出発 朝の空いた町並みを快調に武蔵野市、新座市、志木市とぬけてR254バイパス。一回目の休憩を、東松山市内の歩道で水分補給とチョコで糖分補給5分休んで、再度ひたすら国道を北上。寄居や藤岡あたりのファミレスで休憩したかったが、まだ8時前で開いていない。
7：45 117ｋｍ地点。休憩できたのはR18安中バイパスのパーキングエリア。なにもないがトイレだけはきれい。ベンチで横になったりして20分休憩。
その後、前回妙義山ツーのときに通ったみちをへて、有名な釜飯屋をすぎるといよいよ碓氷峠、その前に「碓氷鉄道文化むら」によってみるが。まだ開いていない。
しかし、観光案内看板によると、旧信越本線は「アプト道」として軽井沢までのハイキングコースになってるとのこと。まさかこれをバイクで行く訳にはいかないが、当初バイパスで軽井沢をパスしようと考えていたが、R18旧道で碓氷峠を登ることにする。往復2車線の碓氷峠はカーブNOがついてあり184まであるらしい。当然通行量も少ないが安全第一で抜けてゆく。
8：43 144ｋｍ地点：めがね橋（旧信越本線碓氷第三アーチ。1892年建築、昭和38年まで使われていた）到着。
バイクを置いて橋の上に上がってみたり、しばし歩くとライディングで固まった筋肉もほぐれて気持ちいい、その後軽井沢を抜けて、小諸の手前でR141に入る。1回目の給油をへて、
10：44 220ｋｍ地点 高度1356ｍ 野辺山駅（最高海抜駅）探訪。撮影で20分休憩。その後ひたすらR141南下。特に面白い道でもないがマスツーリングの人々とも多くすれ違う。
11：32 250ｋｍ地点 道の駅韮崎で昼食休憩。ここで、麺喰としては初となる「焼きほうとう」を食せねばと。700円で結構ボリュームあり、まあ焼きうどんといえばそうなのだが、やっぱりかぼちゃが乗ってたりして一興。
12：00 出発、ここで本日の行程もあと150km。かなり返却時間にも余裕があるので、春のツーリングで通行止めだった、旧笹子峠を探訪することにする。途中甲府バイパスあたりで暑くて上着一枚脱ぐ。気温は30度に迫りそう。
13：20 甲州市大和町日影から旧道K212に入る。離合困難路だが、まず車はすれ違わないと思っていたが、2台すれ違った。（それより道に熊がいたらどうしようという方が怖かった）
13：38 笹子峠到着、古いトンネルが有り50mぐらいだが照明がなく、なんとも気持ちわるく、
夜一人ならかなり肝っ玉が座ってないと・・。その後前回SV650Xで通行止めにあったゲートを越えて、R20に復帰。あとはひたすら東へ。
15：20 348ｋｍ地点 相模原、小原の里でトイレ休憩
16：54 380ｋｍ地点 ウィンドジャマー府中店 返却
今回は未走行路を単に潰すつもりだったけど思いがけず旧道での峠越えが２つ楽しめた。
今回の行程図は左図
ガソリン 給油2回
14.32L ￥2160
燃費 26.54Km/L
高速代 0円