今まで借りたレンタルバイクの 自分ながらの足つき評価をしてみる。
ライダー 昭和36年生まれ 168㎝ 62㎏ 今の若者に比べるとやはり脚は短い。
| 着きやすさ | 車種 | シート高 |
着き具合 |
感想 |
| ★ |
NC750X （2015年） |
830㎜ |
両足何とか バレリーナ |
停車時お尻ずらしが必要 シートの形状のせいか、お尻が前にずれてきて不快。 |
| ★ |
V-strom 650XT |
835㎜ |
両足何とか バレリーナ |
停車時少しお尻ずらし必要 疲れないシートはよくできてる。 |
| ★★ | Tricity300 | 795㎜ |
両足何とか バレリーナ |
ラゲッジスペースのために、数字より足つき悪い。お尻ずらし必要。その上 重いので取り回しも苦労する。 |
| ★★ | XMAX250 | 795㎜ |
両足何とか バレリーナ |
トリシティよりましだが、ラゲッジスペースのために、数字より足つき悪い。お尻ずらすが、ギアチェンジの操作がないので苦にならない。 |
| ★★ | GSX750S | 820㎜ | 両足母指球がつく | かかと約7センチ浮き。お尻ずらし不要 |
| ★★ | Verysys250 | 815㎜ | 両足母指球がつく | かかと約7センチ浮き。軽いので恐怖感は少ない。 |
| ★★★ |
FORZA （2018） |
780㎜ | 両足母指球がつく |
かかと約7センチ浮き。重心が低そうで安心感大。 |
| ★★★ | MT-09 | 820㎜ | 両足母指球がつく | かかと約6センチ浮き。シートがスリムなのででのりやすい。MT-07との差は数字より小さい。 |
| ★★★ | CB-650R | 810㎜ | 両足母指球がつく | かかと約6センチ浮き。少し前傾だが自然なポシション。 |
| ★★★ |
NC750X-LD NC-750X ('19) |
800㎜ | 両足母指球がつく | かかと約5センチ浮き。ノーマルと比べて安心感が強い。取り回しも楽。 |
| ★★★ | NC750X-S | 790㎜ | 両土踏まずが少し浮く | ライポジは極めて楽。スクリーンがない分高速は辛い。やはりちょっと重い。シート秀逸。いつまでも乗れる |
| ★★★ | X400 | 800㎜ | 両足母指球がつく | かかと約7センチ浮き。シート形状、ライポジは秀逸。長距離も疲れない。 |
| ★★★ | MT-07 | 805㎜ | 両土踏まずが浮く | シートがスリムでのりやすい。少しお尻が痛くなるか |
| ★★★★ | SV650X | 790㎜ | 両土踏まずが少し浮く | 縦置きVエンジンで車体が極めてスリム。足つきはいいがライポジきつい。 |
| ★★★★ | Gixxer250 | 800㎜ | 踵5センチ浮 | 気にならない、車体が軽くて安心楽ちん。 |
| ★★★★ | CB250R | 800㎜ | 両足母指球がつく | かかと約6センチ浮きシングルでスリム・軽量のこともあり立ちごけなどの不安は極めて少ない。 |
| ★★★★ | W800 | 790㎜ | 両土踏まずが少し浮く | シート高が気にならない。 |
| ★★★★ | Tricity155 | 780㎜ | 両足母指球がつく | かかと約5センチ浮き。メットインなのでシート高以上に足はつかないが不安はない。シート良く出来てる。 |
| ★★★★ | SV650 ABS | 785㎜ | 踵5センチ浮 | 縦置きVエンジンで車体が極めてスリム。 |
| ★★★★ | Gixxer155 | 785㎜ | 踵5センチ浮 | 気にならない、車体が軽くて安心楽ちん。 |
| ★★★★ |
YZF－R25 R3 |
780㎜ | 踵少し浮く | 前傾少しきつい。足つき不安なし |
| ★★★★ | Z250ABS | 785㎜ | 踵5センチ浮 | 気にならない、これ以上シート低いのもちょっと乗りにくい |
| ★★★★ | CBR250RR | 790mm | 踵少し浮く | 前傾少しきつい。足つき不安なし |
| ★★★★ | ZX-25R | 785㎜ | 両踵なんとか接地 | 前傾きつい。足つき不安なし、膝の曲がりきつい。 |
| ★★★★ | Vストローム250 | 800㎜ | 踵4センチ浮 | おそらくサスも柔らかく、シートもスリム（だがお尻痛い）で足つき良好。 |
| ★★★★ |
Ninjya650 Z650 |
790㎜ | 両踵なんとか接地 | 数字以上に、またがりやすい感じ、ストレスがない。 |
| ★★★★ |
グラディウス 400 |
785㎜ | 両踵なんとか接地 | 車体がスリムで数字以上に足つき良し。不安なし |
| ★★★★ |
Ninja400 （2016） |
785㎜ | 両踵なんとか接地 | すべてが快適、軽く感じる。(Z400-2019も同じ) |
| ★★★★ |
CBR400R |
785㎜ | 両踵なんとか接地 | 少し前傾だが、足つきライポジとも快適 |
| ★★★★ |
MT-03 |
780㎜ | 両踵なんとか接地 | 気負いなく乗れる、ちょっと前傾 |
| ★★★★ |
Ninjya400 （2018） |
785㎜ | 両踵なんとか接地 | 少し前傾で長距離は疲れそうだが、足つきに不安なし、軽い車体のせいも有り気負いなく乗れる。 |
| ★★★★★ |
Ninja250 |
785㎜ | ほぼベタ |
軽い快適！スリムな車体！ |
| ★★★★★ |
SR400 |
790㎜ | べたつき |
シングルならではの細い車体 |
| ★★★★★ | マジェスティ400 | 760㎜ | べたつき | 足つきも含めライポジ最高！シートも窮屈でなくお尻も痛くならない。 |
| ★★★★★ |
CB400SFSB |
755㎜ | べたつき | もう3センチぐらい高くてもいいのではというぐらい低い。 |
| ★★★★★ |
FORZA （2015） |
720㎜ | べたつき | べたつきで安心！ |
| ★★★★★ | Skywave250 | 710㎜ | べたつき | べたつきで安心！ |
| ★★★★★ | VTR-250F | 755㎜ | べたつき | ライポジは少々窮屈か |
| ★★★★★ | レブル500 | 690㎜ | べたつき | ハンドルが少々遠くて疲れる。足は余裕のベタつき |
| ★★★★★ | BOLT-R | 690㎜ | べたつき | 足はべたつきで余る。アメリカン独特のライポジに苦戦 |