NC750X-DCT 15回目、2024年9回目のツーリング。

山口に行くべき機会があったので、東京からバイクで往復。4泊5日2200㎞まさにGrandTouring

(最終更新2024/06/19)

　NC750X-DCT 14回目、2024年8回目のツーリング。

前に裏磐梯を走った時もうひとついい道があるのを見つけた。が8月は天候がなかなか安定せずについにバイクには一回も乗らず、満を持して向かう。

（最終更新2024/09/11）

　NC750X-DCT 13回目、2024年7回目のツーリング。

土日に京都に1泊2日で行くので、考えると新幹線代より安いと思い、高速多用で行くことにした。

(最終更新2024/07/24)

　NC750X-DCT 12回目、2024年6回目のツーリング。

金沢に行くべき機会があったので、廃道の可能性のある冠山林道をめざす。ついでに帰りは安房峠の旧道。ともに新しいトンネルができて、すたれた道である。

(最終更新2024/06/19)

　NC750X-DCT 11回目、2024年5回目のツーリング。

前から行きたかった　日本100名道　常磐吾妻スカイライン　を目的に裏磐梯を満喫。宿泊は山形県米沢市

(最終更新2024/06/10)

　NC750X-DCT 10回目、2024年4回目のツーリング。まだ走っていない富士周辺の林道を走って田子の浦漁協食堂で生シラス丼を食べる。ツーリング

(最終更新2024/05/08)

　NC750X-DCT 9回目、2024年3回目のツーリング。まだ走っていない上野原の林道を走って都留のうどん屋で硬いうどんを食べる。ショートツーリング

(最終更新2024/04/30)

　NC750X-DCT 8回目、2024年2回目のツーリング。日本海まで行って定食屋でアジフライを食べる一日660㎞ツーリング。日帰り限界か

(最終更新2024/04/30)

　NC750X-DCT 7回目、2024最初のツーリング。またまたME:Rideでリース契約をしてしまった。車検通ったばかり、前後タイヤ新品。こういうメンテナンスがフリーなのもよい点ではある。大阪往復1065㎞ツーリング。

(最終更新2024/004/08)

　NC750X-DCT 6回目のツーリング。11月下旬というのに最高気温22度の予報が出て,山梨に「ラーほー」を食べて、未走行林道「黒坂里道線」を走ろうという計画。

(最終更新2024/01/22)

　NC750X-DCT 5回目のツーリング。再び奈良往復と帰りにまだ走ったことのない日本平と三保の松原経由を計画。
　気持ちの良いツーリングで富士山がきれいに見えた。

(最終更新2023/11/22)

　名栗の知り合いの別荘に夫婦でいくことになり、NC750Xタンデムでいくことにした。

　６２歳で初体験はタンデムで高速道。連れ合いは、高速はごつごつ振動が大きいとのこと

　（更新日：2023/10/30）

　NC750X-DCT 4回目のツーリング。再び奈良往復と帰りに関西のツーリングのメッカ青山高原経由を計画。2週間前に後輪が金属片を踏んでパンク。近所のENEOSガスステーションで修理してもらった。このまま乗り続けられるか心配のコンサバ運転の結果。燃費34.9㎞/Lを記録することとなった。

(最終更新2023/10/16)

　NC750X-DCT 2回目のツーリング。敬老の日で父親を訪ねる奈良往復と帰りに飯田線の秘境駅をいくつか訪れてみたくて。 エンジンをかけた。

(最終更新2023/10/30)

　2023年8月にME:RIDEの在庫を見てるとNC750X-DCT 2019年式のものが出た、最後にもう一度ナナハンとかんがえていたし、ちょうど契約中のNinjya400が最低期間の4か月経過したので借り換えた。（月額コストは3.3万から4.1万にアップ）やはり一番乗りたいバイク。DTCは、らくしすぎ？でも62歳なので勘弁してもらおう。

(最終更新2024/01/09)

　シルバーウイークの土日月の3連休で以前から一度は走りたかった　千里浜なぎさドライブウェイ　を目指すことにした。ツーリングの強い味方は　NC-750X　疲れないライポジとトランクBOXが何より便利。（最終更新2023/11/20）

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　今回も7月のツーリングで見かけた前日光の山の中を走りたいと思い弁当持参のただ走るだけツーリング。トランクスペースが便利なNC-750Sを選択した。

　今回立てたプランが強行すぎたのか、暑さだボケてたのか、この地区２回めのツーリングなので油断したのか、ヒヤリハットの連続で、随分疲れた。

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まだコロナ禍が収まらない。本来なら泊りがけツーリングに絶好の時期だが今回も弁当持参で、ただ乗るだけツーリングに出かけた。目的道は、伊豆半島一周。

　今回はマイナーな林道もほとんどなく、大型でエンジンフィーリングも楽しくかつ燃費もいいNC-750Xを選んだ。前日レンタルバイク府中で借り出した印象は「やっぱでかい」。続きを読む

　レンタルバイクは3月末の更新までにちょうど3日分の利用残が残っていた。今年の冬は、温かいこともあって、恒例の奈良ツーリングを実施することにした。相棒はNC750S　走行400km　3人目のレンタルというほぼ新車。

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21日金曜日　小雨　完全雨仕様で

09：55　ウィンドジャマー　レンタルバイク府中店到着。 始業前だがすぐに手続きを進めてくれて、車両チェック、荷物の載せ替えなどで出発は10：20。   途中八王子バイパスまでの下道でナビに逆らって王道を行ったせいか結構込んで相模原愛甲ですでに予定の30分以上遅れている。

全文を読む　（2020/12/28）

2018年一発目のツーリング！目的地は九十九里浜沿いをトレースして、房総半島一周の未走行路を走り潰す。今回の相棒はNC750S　DCT　いわゆるオートマである。

（全文を読む）　　（2020/12/09）

8月の第一週、今回のツーリングは再びNC 750Xに乗ってみてこのバイクが長距離ツーリングに自分の体力的に合うのか確かめることにした。

全文を読む　　（2020/11/22）

　今年に入ってまだ一度も乗っていないので、寒さに負けず房総なら少しは暖かいかと、前日夜にNC750Xを　「にりん館東府中店」　で借りる。

（右の写真は昼食をとった房総ラーメンさんの前で、お花畑の前のNC）

続きを読む　　（2021/01/27）

NC750Xに初めて乗った時からこれは長距離ツーリングも楽そうだなと思い、10月某週末大阪で用事があるのを口実に3日間ツーリングに出た。(なお、文中速度に関する表記はフィクション（はったり）です。)前日木曜日の夜8時に　にりん館東府中店でNC750Xをレンタル、当日朝６時、雨　カッパを着込んで予定より15分遅れで出発。相模原から道志みち、「道の駅どうし」に着いたのは予定の5分遅れ、靴下まで濡れているし、右足裏がすでにつりそうになるし、ライダーのコンディションは良くないが、NC750Xは雨の中でも余裕の安定性。山中湖を経て富士の裾野R469を走る9時頃ようやく雨が上がり「道の駅富士」には予定の10分遅れ、ここでカッパを脱ぐ。

2日前まで、天気予報では晴だったのに、朝から曇で、予報によると夕方から雨とのこと例によってマイガレ倶楽部で「NC750X」予約してるし、一日遊べるのも今日しかないということで、オフシーズンの平日通行料無料！の「富士スバルライン」を目指す。 　マイガレ倶楽部は原則、契約の1店舗のみで借りられるのだが、「２りんかん」は、チェーン店なので自分は東府中店以外にも高津店など5店舗利用できる。

続きを読む　　　（2021/1/27）

自分がリターンしたいと思った動機の一つが、このバイクの紹介記事を読んでからだ。「NC750に乗って日本１周ツーリングに出たいそしてマイガレ倶楽部に入ったのも。このバイクがあったからだ。実は、入会した時はまだよく調べもせずに、NC750Sのシート高790mmが頭にあって、足つきには何も心配してなかったのだが、、、

全文を読む　　　　　（2020/11/19）