今回,いつかは走りたいと思っていた紀伊半島横断酷道R425を目指すことにした。また途中のパールラインも楽しみに。。MT-07を借りだした。
8月10日 05：23 家内に見送られて自宅を出発。多摩センター通りをメインで相模原を経由して
06：10 道志みち入口に着いた。
全文を読む （2021/06/02）
道志みちを一気に走り抜けて
07：00 80.9km地点 県道730のパノラマ展望休憩。ここまで道志みちを時速60kmぐらいで流したことになる。持ってきたおにぎりを食べる。大宮ナンバーのカワサキ1200ccのライダーと今日どこに行くかなどの話をして自分はR246にでて。その後R1。
09：03 183km 宇津ノ谷峠の道の駅まで走る。
ここで前夜の実質睡眠時間4時間をカバーすべく、10分ぐらい畳敷きの休憩コーナーで寝転んで目をつぶって休憩、ずいぶんスッキリする。
その後も国道1号のバイパスは順調で
10：40 浜松インター近くのガストに到着。50分ランチ休憩。ここで東名高速が事故のため15キロ60分の渋滞していることに気づく。
新東名は渋滞していないようなので、天竜川沿いの道を北上し浜松北ICから新東名にる。しばらく順調だった新東名も伊勢湾岸道路に入る頃には渋滞となり飛島まで20キロ60分ぐらいの渋滞表示が出ている。この渋滞の原因が、おそらく名古屋湾を横切る橋の上からの眺望が良いために速度低下をもたらし、それが渋滞の原因と思われる 。
結局渋滞は、はっきりした原因もなく自然に解消して。
13：03 みえ川越出口その後ひたすら国道23号を伊勢まで進むこの約2時間半が結構疲れた。
16：43 伊勢を抜けて、鳥羽をぬけて、ようやくパールラインにさしかかる
パールラインは、路面がきれいで信号がなく。すでに夕方となったこの時間は交通量も少なく。MT-07は水を得た魚のように駆け抜ける。制限速度は40kmだが時としてメーターが3倍ぐらいの速度を示す。
約25kmほどのパールラインもあっという間に過ぎて、その後は半島の海岸沿いを紀北町まで続くR260を走る。
この道も、交通量が少ないのにすごく整備されていて、立派なトンネルも作られている。こういうところに税金は使われてるのかと実感する。
18：50 熊野尾鷲道路の紀伊長島インターから自動車専用道（これまたトンネルばかりでびっくり）に乗り、一旦尾鷲で専用道は降りる。
19：08 ここでR425の起点の交差点を通る。
本来なら尾鷲に泊まって、ここからR425走破を目指すべきなのだが、残念がら20kmほど進んだところで通行止め、迂回路なし、で進めない。ここまで来て走破できないのは誠に無念だが仕方がない。写真を撮って、熊野の宿泊地に向かう。
19：45 熊野市の宿近くのスーパーでお寿司など買って。
20：05 635.8km地点。ビジネスホテル平谷に到着。駐車場には名古屋ナンバーの大型バイク二台が既に止まっている。フロントで明朝は早く出たい旨をつけると他にもたくさん早く出る人がいるとの事。今日は22時に快適なベッドで眠りにつく。本日の走行約635km。1日の走行距離としては我がバイク人生で1、2を争うロングランとなった。
８月１１日 日曜日
05：05 ビジネスホテル平谷を出発。まず、すき家で朝食。すき家の前は 獅子岩 という海に突き出したライオンの横顔に見える 名所で食後ちょっと散策。
その後 県道34号で七色ダムまで。もちろん早朝なので交通量もほぼ0で気持ちよく流せる。
その後も新しくできた不動バイパスを経由して、下北山スポーツ公園キャンプ場にでて、ダム堤体の下から上に行く道を上がる。
06：51 669km地点。ダムの堤体の道がR425。ここから、トレースが始まる。しかし尾鷲までの通行止めは本当に痛い。
さてR425はここから十津川に出る約40kmにわたる離合困難な舗装路酷道。1時間半ぐらいの走行で途中車1台、2台組のバイクとすれ違っただけ。
十津川の町に入る10kmぐらいは道もきれいだが気休め程度。龍神村に向かう。
08：40 720km地点。R425は再び約45km酷道状態。こんなところでも日に1便のバスは有り、立派な待合もあった。
R425 今度は ソロバイク1台、3台組のハーレーとすれ違ったこの道をハーレーとは と少しびっくり。
3大酷道と呼ばれるR425は、たしかに離合困難な道が60km近く続く厳しい道。だが2輪でのテクニックはさほどいらない。ただ、2時間近く注意力を張っていられる精神力があれば大丈夫。どれだけ走っても幅2.5mの道路で 崖の谷側はガードレールがなくそのままコースアウトしたら、はいそれまで。曲がりくねった道で先を見渡せないので対向車も怖い。20km/h-30km/h がいいところ。あと4輪はバックする技術も重要。
10：44 785km地点 道の駅 龍游館 休憩20分 65kmを2時間ほどで走ったことになる。精神的に本当に疲れた。
その後 御坊市までは R424との併用区間で快走路。
11：40 820km 御坊市塩屋交差点、到着ここでR425とはおさらば、
その後御坊市のガストで昼食休憩。
R42を有田まで北上し 有田南ICから阪和自動車道、京奈和自動車道を通り。
奈良の宿泊地には
15：30 到着 今日はゆっくり休もう
8月12日月曜（祝）
06：10 奈良出発 県道80 名阪国道、R23 みえ川越-豊明は、伊勢湾道路 R23 蒲郡、R1 御殿場 730－道志 という定番ルートで帰ってきた。暑さが大敵、
17：30 レンタル返却 走行 1470km
ツーリングサマリー
●走行 1470km
●高速代 3630円
1日目 浜松北-みえ川越 2190円
2日目 有田-岩出根来 540円
3日目 みえ川越-豊明 900円
●給油 8回 55.31L 7485円
燃費：26.58km/L 5.09円/km 思ったより良くないのは高速巡航が少ないからか。
MT-07は本当に自分がうまく速くなったように走れる。
追い抜きトルクなど本当に気持ちがいい。ただし前より随分改善されたはずだが、長距離では臀部が痛い。
R425完全走破は通行止め、不可抗力でできなかったが、最悪区間を走れたことに満足しようと思う。
なお、文中速度表記はフィクション（はったり）です。
