R1 亀山-大阪 走破 on MT-07

5月27.28と2日間の休み・天候・家族の理解に恵まれて、前夜MT-07をレンタル。いままで、お世話になった国道１号線の未走行区間を走り潰そうと言うのが今回のテーマ。

　27日土曜朝7：30調布の自宅を出発、天気良く絶好のツーリング日和、川崎から東名に乗る。だが、横浜あたりで渋滞、大和トンネルまで、車線の間を抜けて走る、緊張するし疲れる。

全文を読む　　（2020/11/30）

一回目の休憩は、8:45中井PAほぼトイレのみ。2回めの休憩は、10:30新東名の浜松SA。30分休憩+普通より25円程度高い高速道ガソリンを5Lだけ入れる。しかしMT-07で120km/h 前後で巡航すると25km/Lの燃費を切りそう、アクセル開度でかなり悪くなるだろうな、と思いながら　高規格道路のトンネルの中では150km/hほど出してしまう。

MT-07は、レーシングスクリーンを装着。高速はかなり楽で、90分150km程度なら余裕で走り続けられる。

スクーターは60分80km程度で休憩したくなるのと比べると排気量の余裕か！その後伊勢湾岸道路から東名阪と順調に進む。
13:00　東名阪道　亀山PAで休憩、ここでやはりソロのドゥカティ氏と5分ほど談笑して、高速を降りて一路R1へ。亀山から大津までのR1は、バイパスも多く巡航速度も高く快適、しかし大津をすぎると信号も多くなり、ゴーストップ大変だがひたすら大阪を目指す。道中正直言って何もない、ランドマーク的なものも鈴鹿峠の高石灯籠と京都の五条大橋ぐらいか、

17;19　下道をちょうど4時間走って梅田新道到着（Googlemapでは3時間57分休憩や撮影時間を考えると非常に正確な予測か、大阪からは、阪奈道路を経由して本日の宿泊地　奈良に　

19:00　到着

一日の走行距離　544kmは、最長か？

帰りは、ただ帰るだけだが基本下道、時間を見て東名にという考え。2つほどトピックスを　1つはR23の非バイパス区間である蒲郡市街をパスするために旧三河湾スカイライン：K525を使うこと、決して時間短縮できるわけではないが、美味しいワインディングだった。（ただし無料化のせいか路面は少し荒れてる）2つ目は週末いつも渋滞する東名上りを回避するために、GoogleMapで慎重に裏道を探しておいた道を楽しく走る。15：33東名を秦野中井で降りて、宮ヶ瀬経由で帰る、自宅到着17：48。これまた決して時間短縮にならず、気持ちいいだけ、ただしこの日は事故で秦野中井-横浜が20km約1時間の表示。この間すり抜けで走り続けるのはちょっとである。

ともかく今回も、無事故無違反無ヒヤリハット、そして無かっぱ　幸せな2日間であった。

（例によって文中の速度表記などはフィクション：ハッタリです）