前日11月18日現在の天気予報で、もともと予定していた23日月曜の天気が悪く明日19日はよさそうなので、急遽電話で予定を変更してもらう。19日木曜朝、少し日差しもあるまずまずの天気。今日の日帰りツーリングは「大滝ループ橋と蕎麦」が目的
10:45 2りんかん東府中店をMT-07で出発、MT-07は8月25日以来約3か月ぶりの再会！またがってバイクを直立させる瞬間「あっ軽い」。前3回借りたNC750Xは低重心といえどもやっぱり「おいしょっ」という感じが必要だがMT-07にはそれがない。そして車線変更時などは、NCの「ねっちり」としたハンドリングに比べまさ「ひらり」。
まずはR20と新奥多摩街道で東青梅まで約1時間30分街中、この時も取り回しはだいぶ楽、足つきもNCより3センチぐらい低い気がする、何といってもNCではできなかった乗車したまま足こぎバックも十分できる！やっぱり実重量がNCに比べ40kg程度軽いのは明らかに楽！
さていよいよ山の中のワインディングあいにくの天気は曇り模様で茂木街道（都道53）は霧の中。路面もウェット、そのうえ枯葉が多くスリッピー。しかし幅の広い見通しの良い道路を制限速度+αで3,4速を使ってぐいぐい走るのは快適そのもの。逆に途中の山伏峠のつずら折では、1車線でヘアピンの連続、こんなところでこけて、バイクが道から落ちたらJAF来るまでに3時間ぐらいかかりそうなので慎重に走らせる。秩父側 R299に出るころには天気も回復、今日のお昼は道の駅秩父の立ち食いそば
13:20ぐらいに到着。
くるみそば650円なり堪能する。道の駅ではおばちゃんが「エンジン切ってるのにライトついてるよ」と声掛けてきたり、中年ご夫婦が「これは何CC？何気筒？」と質問してくる「気をつけて」と送られてなんだか嬉しい。
R140「甲府まで68km」の看板に従って秩父市街を出るが、山は完全に雲の中、MT-07の荷物搭載力を考えてカッパを持ってこなかったのが悔やまれる。が、ワークマンの店舗発見！カッパは先日買ったばかりだけどどうせ消耗品。2700円のカッパを購入、よしこれで雨でも霧でもやってこいだ。
さて、今日のハイライト 滝沢ダムのループ橋（正式には大滝大橋と雷電廿六木橋）へ。そこに至るまでの道はタンクローリーがゆっくり先導して車が5台ぐらいつながってしまったが、MT-07の2速での抜けるような加速は対向車がちょっと途切れると安心して車を追い抜ける、タンクローリーを追い抜いた後はまさに10キロ以上先行車なし、広く見晴らしのいい道では4速5速でついつい速度計は3ケタに、自重しなくてはと思ってるうちにループが見えてきた。「天空に向かって駆け抜ける」この道、残念ながら工事中で途中で交互通行のためストップ、ちょっと拍子抜けそれでも確かに浮遊感というか気持ちいい。
ダムで少し見学休憩して、山梨側へ向かう、ここでも先行車がほとんどおらず快適。季節無料開放の雁坂トンネル途中へて紅葉の中ずんずん進む。MT-07のトルクウエイトレシオが本当に楽しい。
R140を南下して甲州市に入るころには、暗くなってきた、当初の予定は初雁から都留に出て、道志みちと考えていたのだけれど既に真っ暗、おっちゃんの老眼ではこれ以上山の中のワインディングは楽しめないと判断し、ここまでで本日のツーリングは目的満喫、そのままR20を相模湖まで、そこから中央高速で帰ってきた。バイク返却は18:30
ところで高速走行だが、さすがにこれはNC750Xに軍配が上がる。先ずあまり役に立ってないのではと思ったNCのスクリーンだがMTの前に何もないと比べるとあきらかに、風の抵抗とか安心感とかが違う。またMTの「ひらりハンドリング」よりNCの「もっちりハンドリング」が安定性、安心感にもつながる、車格が大きいのも、高速ではポジティブ。NCでは150km/hぐらいでも怖くないけどMTでは120km/hぐらいでちょっと嫌になってくる。
日帰りから1泊ツーリングではMT、それ以上はNC 荷物搭載性もあるし。
まさか自己所有で2台といかないからレンタルバイクのメリット大だ。
（なおこの文章はフィクションで速度などの表記は完全に創作です）
走行距離234.2km ガソリン9.7L 燃費 24.1km/L （2020/04/27）