青山高原　on NC750X-DCT

　NC750X-DCT 4回目のツーリング。再び奈良往復と帰りに関西のツーリングのメッカ青山高原経由を計画。2週間前に後輪が金属片を踏んでパンク。近所のENEOSガスステーションで修理してもらった。このまま乗り続けられるか心配のコンサバ運転の結果。燃費34.9㎞/Lを記録することとなった。

(最終更新2023/10/16)

10月5日木曜日。朝6時10分調布出発。まずは、稲城のスタンドで給油とエアチェック、後輪タイヤは手で押した分には異状ないがもし2㎏入ってなかったら中止しようと考えていた。結果は既定の2.9㎏に対して2.5㎏。微妙であるが、ゆっくりと速度を上げずに行こう。　　　

　ルートは道志みち、富士の南を回ってR1を西進して途中磐田で

 

 その後も1号線を西進、普段は130㎞/hぐらいで走ることもある伊勢湾岸道路も90㎞/h目安で走る。

15：30　四日市で給油。ここで感心したのがNCのメーターでの燃料消費量と実際の給油量がぴったり一致したこと。この正確さは頼りになる。さて、気になる後輪のエア圧はなんと3㎏超え。。。誤差もあるしタイヤも温まってるし、しかし大安心である。その後の名阪道も走行車線をトラックについてゆっくり走る。

 

17：30　本日走行　499.7㎞　燃費34.4km･L　宿泊地到着

 

 翌日は休憩で7日土曜日。

05：20　空が白むのを待って出発、いつもはショートカットである剣道80を行くが山道だし真っ暗だし今回は、街灯もあり明るい道で天理ICから名阪国道

 

06：55　走行72.8㎞　青山高原の駐車場到着

　ここからは、少し路面は荒れてるが、昔は有料道路だったワインディング。いたるところに右の写真のような風力発電風車がある。気温10度と寒いがはるか伊勢湾までの眺望もあり寄り道してよかった。

 

高原の尾根を通過後剣道512号で北進。変な石など踏まないようにゆっくり降りて、広域農道グリーンロードを気持ちよく流す。

　亀山からR23。名古屋市内は普段は大渋滞なので高速に乗るが、土曜ということもあり下でいく。蒲郡市内の渋滞につかれた後、湖西からR1号を東進、天龍川東岸を北上する。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12：14　本日走行距離　286.6㎞　磐田市の「むつみ屋」でランチ。カキフライ丼このカキフライがフワトロカリッでうまかった。

　その後R１を１時間ほど東進。

 

 

R1宇津ノ谷峠道の駅で休憩、清水ICから県央厚木まで高速

高速を降りるまで総燃費35.0㎞/Lと表示されていただが、市内のゴー＆ストップで最後は　34.9km/L　　それでもすごい燃費である、

 

 

21：26　本日走行距離652.5㎞　調布到着。